Maersk Partnerschap - Biobrandstof

Zoals de meeste internationale retailers halen we onze producten uit meerdere markten over de hele wereld. De manier waarop we die producten van de herkomstlanden naar onze depots transporteren, heeft invloed op de hoeveelheid CO2 die we in onze waardeketen uitstoten. Dan Roe, Climate Change Programme Senior Manager, vertelt ons over een van de manieren waarop we onze CO2-uitstoot verminderen bij het vervoeren van onze producten.

Kun je ons wat meer vertellen over je rol bij Primark?

Ik ben in 2021 bij Primark begonnen en ben nu als Climate Change Programme Senior Manager verantwoordelijk voor ons wereldwijde programma voor koolstofreductie. Toen we in 2021 onze duurzaamheidsstrategie Primark Cares lanceerden, hebben we als doel gesteld om de CO2-uitstoot in onze waardeketen tegen 2030 met 50% te verminderen. Lees hier meer. Samen met mijn team zijn we bezig met het vinden van manieren om dat te realiseren. Hierbij kijken we onder andere naar de manier waarop we onze producten vervoeren, aangezien het vervoer van onze producten gelijk staat aan bijna 2% van alle CO2-uitstoot van Primark. Hier lees je alles over onze Primark Cares-verbintenissen.

Hoe verzendt Primark momenteel zijn producten? Welke veranderingen worden doorgevoerd?

We vervoeren de meeste van onze producten over zee, wat een lagere impact op het milieu heeft dan luchttransport. De gemiddelde reis van een product binnen onze waardeketen, van ontwerp tot productievloer, duurt negen maanden. Alleen al het zeetransport kan tot wel tien weken duren. Dankzij zeetransport kunnen we onze prijzen bovendien betaalbaar houden voor onze klanten, omdat het kostenefficienter is dan luchttransport.

Een van de belangrijke ontwikkelingen die we in ons bedrijf en onze toeleveringsketen integreren, is die met onze verzendpartner Maersk, waarmee we al zes jaar samenwerken. Ze werken met ons aan de manier waarop we onze producten van de fabrieken van onze leveranciers naar onze depots vervoeren.

Tijdens onze samenwerking is Maersk begonnen met de introductie van groene brandstofalternatieven, zoals biobrandstof, bij het vervoeren van onze producten.

Hoe gaat de samenwerking met Maersk in zijn werk? En welke invloed heeft biobrandstof op onze CO2-uitstoot?

Maersk heeft een ECO-leveringsproduct ontwikkeld dat fossiele brandstoffen vervangt door groene alternatieve brandstoffen in hun vrachtschepen. Hierdoor wordt de uitstoot van broeikasgassen (BKG) zoals koolstofdioxide verminderd.

Dat is een zeer belangrijke stap voor Primark en onze toewijding aan groene brandstofalternatieven ondersteunt de investering van Maersk in toekomstig onderzoek naar duurzamere en innovatievere brandstofoplossingen voor de toekomst.

Het is een sector die voortdurend verandert. We geloven echter dat het gebruik van groene brandstofalternatieven de kans biedt om positieve verandering teweeg te brengen in de manier waarop we onze producten verzenden. Ver ondersteunen ze onze voortgang bij het verminderen van onze CO2-uitstoot in onze waardeketen tegen 2030.

Wat is biobrandstof?

Biobrandstof is een duurzamer brandstofalternatief. Het wordt geproduceerd uit gebruikte frituurolie, gerecyclede duurzame biomassa en andere afvalstromen die nergens anders voor gebruikt kunnen worden. Alle biobrandstof die Maersk gebruikt, moet door een derde partij worden gecertificeerd om de betrouwbaarheid als duurzame brandstof te garanderen. Zodra de brandstof is gecertificeerd, wordt deze gemengd met traditionele/conventionele brandstof en gebruikt in Maersk-schepen. Het biobrandstofproduct dat Primark gebruikt om Maersk-schepen aan te drijven, stoot jaarlijks ongeveer 40% minder broeikasgassen uit dan traditionele brandstof*.

Hoe verwachten we dat de samenwerking met Maersk zich zal ontwikkelen? Volgen er meer ontwikkelingen?

Deze samenwerking met Maersk is een belangrijke mijlpaal voor ons en ondersteunt onze ambitie om de CO2-uitstoot in onze gehele waardeketen tegen 2030 te halveren. Dit is nog maar het begin. We weten dat we meer moeten doen en we blijven zoeken naar mogelijkheden om nauw samen te werken met deskundige partners zoals Maersk, zodat we nog meer vooruitgang kunnen boeken met de brandstofbronnen die we gebruiken. Momenteel gebruiken we biobrandstof, maar we weten dat er in de toekomst ook andere brandstofalternatieven kunnen worden gebruikt, zoals groene methanol of biomethaan. De toekomst zit vol mogelijkheden en we blijven streven naar innovatie en vooruitgang op dit gebied.

Op welke andere bedrijfsgebieden richten we ons om onze CO2-uitstoot te verminderen?

Naast de verzending werken we eraan om onze CO2-voetafdruk ook op andere gebieden binnen ons bedrijf te verkleinen, waaronder in onze winkels, waar we energiezuinigere oplossingen hebben geïntroduceerd, zoals ledlampen. We werken ook aan het ondersteunen van onze leveranciers bij het doorvoeren van verbeteringen en we blijven voortbouwen op de lessen die zijn geleerd uit onze pilotprojecten op het gebied van energie- en waterefficiëntie die in China zijn uitgevoerd met behulp van het Clean by Design (CbD)-programma van het Apparel Impact Institute (Aii). We hebben CO2-managers in Bangladesh, India en China gerekruteerd die lokaal aan de slag gaan om verbeteringen door te voeren bij onze leveranciers. We weten dat het niet eenvoudig is om de CO2-uitstoot in onze toeleveringsketen aan te pakken. Toch streven we ernaar om oplossingen te vinden die bijdragen aan een vermindering van de uitstoot en onze impact op de planeet verkleinen.

* Primark gebruikt voor haar scheepvaart een ECO Delivery Ocean-product dat is ontwikkeld door Maersk en dat jaarlijks ongeveer 40% minder broeikasgassen uitstoot dan traditionele brandstof. Door verschillende soorten en partijen groene brandstof aan te schaffen, weet Maersk precies hoeveel broeikasgassen en CO2e-uitstoot er worden verminderd door het gebruik van elk soort brandstof gedurende de levenscyclus. Hierdoor kan Maersk de totale gemiddelde jaarlijkse emissiereductie berekenen.